▲특파원 간담회 중인 김기현 대표 (사진=연합뉴스)

 

국민의힘은 서울-양평 고속도로 사업이 중단된 것이 김건희 여사 일가 특혜 의혹을 제기한 더불어민주당 책임이라면서 비난전을 이어갔다.

미국을 방문 중인 김기현 대표는 "'똥볼'을 찬 민주당의 사과가 사업 재개에 선행돼야 한다"며 "사고 친 사람이 사과부터 해야 한다. 잘 나가던 사업에 왜 찬물 끼얹나"라고 비판했다.

이철규 사무총장도 "민주당이 전향적인 태도를 보이지 않으면 어떻게 사업을 다시 시작하겠나. '김건희 사업'이라고 내내 그러면 어떻게 하겠나"라며 "국민을 혼란스럽게 하는 게 그들의 목적인데, 자충수를 둔 것"이라고 민주당을 비난했다.

 

그러나 당 일각에서는 해당 사업을 재추진해야 한다는 목소리도 조금씩 들려온다.

천하람 전남 순천갑 당협위원장은 YTN 라디오에 출연, "원희룡 장관의 백지화 결정은 잘못된 생각"이라며 "책임 있는 정부의 자세는 아니다"라고 비판했다.
 

윤상현 의원은 "백지화는 안 되고, 문제를 종합적으로 재검토해 다시 예타를 시작해야 한다"면서 "원안보다는 대안이 여러 가지 면에서 합리적으로 보이는 것은 사실"이라고 말했다.

국회 국토교통위원회 소속의 한 여당 의원은 "여야가 합의해 고속도로 관련 타당성 재조사를 하는 것이 출구전략이 될 수 있다"고 밝혔다.
 

▲회의 참석중인 이재명 당대표, 박광온 원내대표 (사진=연합뉴스)

 

민주당은 이 같은 여당의 주장에도 불구하고 진상이 제대로 밝혀지려면 결국은 윤 대통령이 스스로 나서서 해명해야 한다는 입장이다.

 

이재명 대표는 "고속도로 변경은 대통령의 공약이자 주요 국정 사무인 만큼 왜, 누가, 어떤 경위로 종점을 바꿨는지 대통령이 답해야 한다"고 요구했다.

 

박광온 원내대표도 "국회 국토교통위와 운영위를 소집해 진실을 밝혀야 한다"며 "이 과정을 통해 국민이 납득하지 못하면 당장 국정조사를 시작해야 한다"고 밝혔다.

 

한편, 민주당은 '문재인 정부에서 선정한 용역 업체가 노선 변경을 처음 제시했다'는 국민의힘의 주장을 정면으로 반박했다.

 

전주혜 국민의힘 원내대변인은 "강상면을 종점으로 하는 대안 노선은 2022년 3월 문재인 정부가 선정한 민간업체가 두 달간 타당성 조사를 벌여 제시한 안이다. 용역업체는 원희룡 국토부 장관 취임 사흘 뒤인 2022년 5월 19일 대안 노선을 국토부에 보고했다"라고 지적했다.

이에 관해 김의겸 민주당 의원은 "타당성 조사를 맡긴 게 대선이 끝난 뒤인 2022년 3월 15일"이라며 "이미 문재인 정부는 물러나는 게 확정된 상황에서 대통령직인수위원회와 민간 업체가 긴밀히 협의했을 가능성이 크다"고 반박했다.

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